Роботы едут из Москвы в Казань без водителя 

И это не кадр из фантастического фильма. Беспилотные КАМАЗы впервые доставили роботов — участников «Битвы роботов» — из Москвы в Казань по трассе М‑12 «Восток». В кузовах грузовиков везли шесть инженерных разработок весом до 110 кило, созданных командами из России, Бразилии, Китая и Индии. Рейс не просто эффектная доставка, а наглядная демонстрация того, что беспилотные перевозки уже вышли за рамки полигонных испытаний и стали частью действующей транспортной системы.

Проект «Беспилотные логистические коридоры» развивается системно: за три года парк автономных грузовиков вырос с 3 до 121 единицы. Сейчас они курсируют на трассах М‑11, ЦКАД, М‑12 и М‑4, накопив более 20 млн км пробега без аварий. По планам Минтранса, к 2028 году на дорогах будет около тысячи таких машин, а к концу 2030 года — свыше 4 тысяч.

Ключевым фактором масштабирования остается регулирование.

— Закон о высокоавтоматизированных транспортных средствах даст отрасли ясные правила, и именно это позволит беспилотным перевозкам масштабироваться, — отметил замминистра транспорта Борис Ташимов.

Контроль за движением беспилотных грузовиков организован централизованно: основную часть пути машины проходят автономно под наблюдением Ситуационно‑информационного центра (СИЦ) Минтранса. Специалисты отслеживают местоположение и параметры движения в реальном времени и готовы мгновенно реагировать на нештатные ситуации.