Фото: ЦОС ФСБ России
ФСБ публикует редкие архивные документы о том, как Дзержинский строил экономику СССР
В преддверии 149-й годовщины со дня рождения Феликса Эдмундовича Дзержинского на официальном сайте ФСБ России открылся доступ к материалам из его личного архивного фонда. Документы проливают свет на малоизвестные грани деятельности человека, которого чаще всего представляют в образе несгибаемого чекиста. Публикация охватывает период с 1921 по 1926 год — время, когда он возглавлял Народный комиссариат путей сообщения и Высший совет народного хозяйства (ВСНХ) СССР.
Фото: ЦОС ФСБ России
Именно в годы Новой экономической политики под руководством Дзержинского был восстановлена транспортная отрасль страны, важнейшую для существования Советского государства. В дальнейшем, возглавив ВСНХ в 1924 году, он стал архитектором будущей советской индустрии. По его инициативе были разработаны первые планы развития народного хозяйства, дан старт политике индустриализации и созданы совершенно новые для молодой республики отрасли — авиационная, тракторо-, судостроение и радиопромышленность. Он одним из первых предложил строить специализированные автомобильные заводы, и уже через год благодаря его настойчивости страна получила тяжелый грузовик «Я3» грузоподъемностью три тонны.
Среди докладов и служебных записок встречаются документы, передающие подлинную романтику эпохи строительства новой жизни. Особый интерес представляет иллюстрированный отчет о работе Центрального правления Государственного торгового флота. Из него видно, как нарком фактически создал эту структуру с нуля, заложил программу ее развития на десять лет вперед и добился включения судостроения в государственные планы. Представлено приглашение на второй Всесоюзный съезд «Общества друзей воздушного флота». Эта первая массовая добровольная организация собирала средства на постройку самолетов, поддерживала авиашколы и развивала планеризм, а Дзержинский входил в ее совет, лично курируя становление отечественной авиации. Но самыми живыми свидетельствами времени остаются письма от простых людей, в тоне которых чувствуется искреннее восхищение своим руководителем.
Фото: ЦОС ФСБ России
«… собравшись около своих станков шлем Тебе, стойкому борцу за рабочее дело, свой братский привет и поздравление. Рабочие Гомельских мастерских в честь Октябрьской революции подносят подарок Советской Республике специально выпущенный сверх программы паровоз, пассажирский состав с электрическим освещением и пожарный насос [и] в честь закрепления братской связи со своим вождем, отдающим свои силы возрождению и укреплению транспорта – рычага Революции – подносят Тебе свой радостный трудовой подарок мозолистых пролетарских рук», — написали в поздравительном письме по случаю пятилетия Октябрьской революции рабочие Гомельского узла Западных железных дорог.
Фото: ЦОС ФСБ России
Персонально Феликсу Эдмундовичу они передали письменный прибор с изображением паровоза на фоне ранней эмблемы НКПС — перекрещенных топора и якоря. «Память рабочих Гомельских мастерских и присланный ими подарок я рассматриваю как оценку ими работы коллегии НКПС и тех стараний, которые прилагает коллегия, чтобы наладить правильную работу транспорта и вывести его из тяжелого состояния, в котором он находится в настоящее время», — написал им в ответ нарком.
Помимо этого, представленные материалы включают делегатские мандаты и гостевые билеты от организаторов различных съездов, приглашения на торжественные вводы в строй новых объектов промышленности и всероссийские ярмарки, а также почетные удостоверения. Все эти вещи показывают глубокую вовлеченность Дзержинского в работу, его умение организовывать коллективный труд по глубокое понимание экономики.
