Александр Новак: поставки дизельного топлива на внутренний рынок России в приоритете

Российский внутренний рынок не пострадает от увеличения экспорта дизельного топлива, поскольку его обеспечение является приоритетом. Об этом заявил вице-премьер РФ Александр Новак в интервью «Вестям».

Что касается внутреннего рынка — для нас это приоритет, и он полностью обеспечен дизельным топливом, поскольку мощности наших нефтеперерабатывающих заводов значительно выше, чем производство. Сегодня полностью обеспечены сельхозработы, уборочные и посевные работы, обеспечен северный завоз и внутренний рынок также.

Он добавил, что компании России и США, а также Минэнерго двух стран уже ведут переговоры о поставках дизельного топлива из России. Правительство РФ оперативно выпустило распоряжение о частичном снятии запрета на экспорт дизельного топлива и возможности поставок его на мировые рынки, в том числе на рынки США. Ранее действовавшие санкции сняты на шесть месяцев.

Дополнительные поставки дизельного топлива позволят сбалансировать сложную ситуацию на мировом рынке, которая связана с проблемами в Ормузском проливе и сокращением мощностей переработки.

Александр Новак добавил, что цены на нефть выросли почти в два раза, а дополнительные поставки из России уже дают эффект. Например, мировые цены на дизельное топливо скорректировались в сторону снижения на 5-6%.

Также, по его словам, в 2026 году Россия продолжила поставку энергоресурсов в Европу. За девять месяцев общая сумма составила 21,3 млрд долларов, а всего с 2022 года ЕС закупил у России энергоресурсов на $320 млрд.

В перспективе до конца года Россия может выйти на на объемы поставок дизельного топлива на мировой рынок до 3-3,5 млн тонн в месяц — столько же, сколько и до кризиса.

Также Новак сообщил, что большую часть роста цен на нефть составляет стоимость перевозки нефти и фрахта судов и перевозки. По отдельным направлениям рост составил с 5 до 10 раз.

Понятно, что это учитывает сегодня риски, глобальные мировые риски, недостаток транспортных средств, закрытие Ормузского пролива, военные риски. Мы видим и нападения на гражданские суда, перевозящие нефтепродукты или нефть в различных уголках мира. Это тоже накладывает свой отпечаток на то, что растут цены на перевозку.

Он отметил, что министры стран ОПЕК и ОПЕК+ договорились совместно мониторить ситуацию и взаимодействовать с международными организациями, чтобы стабилизировать ситуацию.