​Для ВСМ Москва — Санкт-Петербург сварили почти 1700 рельсовых плетей

На предприятии «Синара — Транспортные Машины» завершили сварку рельсовых плетей для одного из двух путей будущей высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург. Всего изготовили 1698 плетей длиной по 800 метров каждая.

Каждую плеть собирают из восьми 100-метровых рельсов российского производства. Сварка на заводе позволяет сократить объем работ непосредственно на трассе и добиться высокой точности соединений, необходимой для движения поездов со скоростью до 400 км/ч.

К качеству рельсов для ВСМ предъявляют особые требования. Сварные соединения должны выдерживать нагрузку до 200 тонн, а отклонение от прямолинейности в месте стыка не должно превышать 0,2 мм. Поэтому рельсы проходят несколько этапов обработки: сварку, нагрев до 950 °C, шлифовку и проверку на дефекты.

Первые рельсовые плети уже уложили на тестовом участке Саблино — Тосно в Ленинградской области. Здесь впервые в России применяют технологию укладки рельсов на безбалластное основание.

Строительство ВСМ Москва — Санкт-Петербург ведется в рамках нацпроекта «Эффективная транспортная система». Полностью запустить магистраль планируется в 2028 году. После открытия время в пути между двумя столицами сократится до 2 часов 15 минут.

Следующим проектом может стать ВСМ Москва — Минск. Приступить к ее строительству планируется после запуска первой российской высокоскоростной трассы. Россия и Беларусь уже подписали меморандум о сотрудничестве по этому проекту.

Протяженность будущей магистрали составит около 700 км. Поезда смогут развивать скорость до 400 км/ч, а время в пути между Москвой и Минском составит до трех часов. Прогнозируемый пассажиропоток — до 5,8 млн человек в год.