ФСБ рассказала о борьбе с диверсантами в ходе Курской битвы

Центр общественных связей ФСБ России в преддверии годовщины окончания Курской битвы публикует цифровые копии архивных документов о борьбе с немецкими диверсантами, пытавшимися нарушить логистику в тылу советских войск, сосредоточенных на Курской дуге.

Масштаб сражения на Курской дуге предполагал большое количество грузоперевозок, с которым не могли справиться имевшиеся на тот момент гужевой и автомобильный транспорт. Небольшой пропускной способностью обладала и однопутная железная дорога Касторное — Курск.

В связи с этим было принято решение построить новую железнодорожную линию Старый Оскол — Ржава общей протяженностью 95 км. Ее закончили в рекордные сроки — за 32 дня вместо установленных 60. В результате было проложено 68 км пути и реконструировано еще 27 км. Также были организованы работы по строительству железнодорожных обводов по узлу Курск.

Грузы по новое железнодорожной ветке пошли уже 17 июля — в разгар Курской битвы. В сутки на фронт отправлялось до 120 составов. Всего за время битвы по дороге проошло 1410 эшелонов по 50-60 вагонов в каждом из них.

Германская военная разведка неоднократно пыталась перерезать новую транспортную артерию, ради чего в СССР забрасывались диверсионные группы. С ними боролись сотрудники управлений НКГБ и НКВД по Курской области, а также военные контрразведчики, находившиеся
с войсками на Курском плацдарме.

«В первый день разворачивающегося сражения начальники отделов НКГБ и НКВД Ясеновского района направили специальное сообщение руководителям НКГБ (подполковник госбезопасности Аленцев Виктор Терентьевич) и НКВД (полковник госбезопасности Аксенов Петр Михайлович) по Курской области о явке с повинной двух немецких диверсантов-парашютистов, окончивших Смоленскую диверсионную школу: Леонида Бондарчука и Николая Яшина», — отмечается в сообщении ЦОС.

Диверсанты получили задание подложить взрывчатые вещества под железнодорожное полотно, которое идет или с Воронежа на Касторное, или со Старого Оскола на Касторное. Немцы снабдили их достаточным для этого арсеналом.

«На грузовых парашютах было сброшено 14 кг толу, шесть пачек термита в упаковке с русскими надписями “Суп-пюре”; 4 коробки взрывчатого пороха; шесть ампул замедленного действия и шесть взрывателей к ним; 4 ампулы белого цвета замедленного действия; 11 штук детонаторов».
Позднее сотрудники органов безопасности сообщили о диверсионной группе из шести человек. Бойцы истребительного батальона поймали двух диверсантов, у каждого из которых при себе 1,6 кг аммонала, бикфордов шнур и специальные устройства, воспламеняющие его в случае наезда на них поезда.

К концу июля противник переключил внимание на новую ветку Старый Оскол – Ржава. Шесть диверсантов Запорожской школы планировали вывести дорогу из строя на девять-десять дней для создания скопления составов у Старого Оскола, но все они были пойманы бойцами истребительных батальонов.

В августе органы безопасности задержали еще несколько агентов той же Запорожской школы, снабженных двумя килограммами тола и зажигательной смесью «суп-пюре», которые пытались подрывать эшелоны у станции Щигры-Стрешково.

Всего благодаря этой работе было задержано 37 диверсантов-парашютистов, а к 1 октября 1943 года арестовано 381 агент немецких спецслужб. Движение по транспортным магистралям не останавливалось ни на минуту, что позволило стабильно обеспечивать войска всем необходимым. За вклад в разгром врага на Курской дуге коллектив чекистов Курской области был отмечен правительственными наградами приказом наркома госбезопасности СССР В.Н. Меркулова.

«В тяжелых условиях Великой Отечественной войны коллектив чекистов Курской области, пережив огромные испытания, мужественно боролся с озверелым врагом – немецкими фашистами и, несмотря ни на какие трудности, со своими задачами справился», — отмечалось в поздравительной телеграмме.

Фото: ЦОС ФСБ