Фото: Инфоцентр ВСМ

Первые три вагона состава ВСМ Санкт-Петербург — Москва окрасили в черно-серый металлик

Поезд для высокоскоростной магистрали Санкт-Петербург — Москва начали окрашивать на заводе «Уральские локомотивы».

Первые два состава будут черно-серых оттенках. Для окраски использовались водоразбавляемые лакокрасочные материалы, а также декоративное покрытие с эффектом «металлик».

По словам генерального директора завода «Уральские локомотивы» Олега Спаи, использование такой технологии окраски гарантирует долговечность покрытия в экстремальных условиях эксплуатации на скоростях до 400 км/ч.

Эксперты отмечают, что специальные составы способны обеспечивать пожарную безопасность составов и добавлять аэродинамичности за счет выравнивания шпаклевкой.

Состав для магистрали Санкт-Петербург — Москва производят на базе кооперации, задействованы 150 предприятий под руководством компании «Уральские локомотивы» из Группы «Синара».

По предварительным данным, все 8 вагонов могут собрать до конца 2026 года. В 2027 году на испытания отправят два состава: их будут обкатывать на участке от Зеленограда до Твери. До конца 2028 года на маршруте ВСМ планируются задействовать 28 электропоездов, а до 2030 года количество может увеличиться до 43.

Строительство первой в России высокоскоростной железнодорожной магистрали началось летом 2025 года. Ее протяженность составит 679 километров. Этот путь составы смогут преодолевать за 2 часа 15 минут без учета остановок. Максимальная скорость электропоезда составит 400 км/ч, а эксплуатационная – 360 км/ч.

Всего на линии будет 16 станций, 14 из них пассажирские: Москва – Ленинградский вокзал, Рижская, Петровско-Разумовская, Зеленоград-Крюково, Высоково, Новая Тверь, Логовежь, Садва, Выползово, Валдай, Великий Новгород, Жаровская, Южный, Санкт-Петербург главный.